是所用的贮气柜和管道，要比相等热量的液体燃料所用的大得多。

气体燃料可直接用作内燃机等的燃料，也可用作合成氨、人造石油和有机合成等工业的原料。

气体燃料是一种优质、高效、清洁的燃料，其着火温度相对较低，火焰传播速度快，燃烧速度快，燃烧非常容易和简单，很容易实现自动输气、混合、燃烧过程，主要有以下特点：　(1)基本无污染气体燃料基本上无灰分，含氮量和含硫量都比煤和液体燃料要低很多，燃烧烟气中粉尘含量极少。硫化物和氮氧化物含量很低，对环境保护非常有利，基本上是无污染燃料，环保要求最严格的区域也能适用。同时，气体燃料由于采用管道输送，没有灰渣，基本上消除了运输、贮存过程中发生的有害气体、粉尘和噪声。

(2)容易调节气体是通过管道输送的，只要对阀、风门进行相应的调节，就可以改变耗气量，对负荷变化适应快，可实现低氧燃烧，提高锅炉热效率。

(3)作业性好与液体燃料相比，气体燃料输送是管道直供，不需贮油槽、日用油箱等部件。特别是与重油相比较，可免去加热、保温等措施，使燃气系统简单，操作管理方便，容易实现自动化。

(4)容易调整发热量在燃烧液化石油气时，加入部分空气，既可避开部分爆炸范围，又能调整发热量。按燃气量设计规范规定，标态下燃气低位发热量应大于147000kJ/m3。

(5)气体燃料的缺点与空气按一定比例混合会形成爆炸性气体。气体燃料大多成分对人和动物是有窒息性或有毒的，故对安全性要求较高。

12月28日，为贯彻落实中央领导同志有关指示精神，按照马凯同志的批示，能源局吴吟同志主持召开会议，研究部署开展替代液体燃料研究工作。会上传达了中央领导同志有关指示精神，通报了有关情况，讨论了工作方案，部署了下阶段工作。这标志着替代液体燃料研究工作，经过认真准备正式启动。科技部高新技术与产业化司、中国科学院、中国工程院、中科院山西煤化所、清华大学、煤炭工业洁净煤技术研究中心、国家发展改革委能源研究所、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车委员会、中国生物质能技术开发中心、中国交通运输协会、神华集团公司、兖矿集团公司等单位有关专家出席了会议。

会上，与会人员对替代液体燃料研究工作方案和报告提纲进行了讨论。大家认为，替代液体燃料工作事关经济社会和能源长期可持续发展，一定要从国家战略高度充分认识工作的重要性，把工作做好、做实。替代液体燃料工作范围广，应分阶段进行研究。当前重点研究车用燃料替代，主要包括煤基替代液体燃料和生物质替代液体燃料。研究工作组人员组成，包括煤炭、化工、石油、汽车、可再生能源等行业的研究院所、大专院校和生产企业等单位人员，以全面反映各方面工作情况，加快工作进度，保障工作质量。

吴吟同志对替代液体燃料研究工作提出了指导意见。他强调，各单位要高度重视替代液体燃料研究工作，充分利用已有资料和工作基础，超常规工作。研究工作要突出重点，煤基替代液体燃料重点是各类标准、规范和车用前景，生物质替代液体燃料重点是政策研究和示范基地建设。同时，研究重点要与“十一五”能源及各专项规划结合好。研究和论证工作力争在2006年4月完成。

会议要求，各单位抓紧组织替代液体燃料研究工作方案和报告提纲，并尽快反馈书面意见，在修改完善工作方案的基础上全面开展工作。