更新时间：2023-08-16 12:38
洛桑-乌契铁路，洛桑地铁M2线的前身，是一条开通于1877年的缆车铁路。1959年，在Flon火车站进行地下化改造时，该铁路也被翻修成齿轮铁路，并被命名为“地铁（métro）“。
洛桑原有的开放于1896年的电车网络在1964年被完全关闭。地铁M1线作为一个现代化的轨道交通系统替代方案，在1991年5月24日开放，并于9天后开始收费运营。2001年，该线路被运营商TSOL（Tramway du sud-ouest lausannois）正式命名为M1线。
M1线共有15站，其中12个位于地上，3个位于地下。
M2线于2001年9月开始进行可行性调查，2002年末由全民公决通过。2008年10月27日，M2线投入运行。
M2线的设计年客流量为2500万人次，但在2013年客流量就达到了2760万人次，并且2014年更进一步，达到了2800万人次。负荷能力不足造成了严重的拥挤问题。自2015年起，州政府决定拨款兴建新轨道并加开班次纾缓问题。至2018年，客流量已经达到了3150万人次。
列车行车间隔为6分钟，最高速度为60km/h，运行全程耗时18分钟。
M2线站点都配有升降电梯和协助残疾人士的职员，站点设计都尽可能靠近地表并利用自然光照明。洛桑当地天然倾斜的地势使得建设无障碍出入口更加容易。